Ремонтники, укрепляющие белогорский путепровод, стараются выполнить задачу как можно быстрее. Это позволит раньше планового срока снять ограничения на проезд по мосту (пока он открыт только для легковых машин и муниципального транспорта). Есть и еще причина ускориться.

Сварочные работы на третьей опоре ведутся в круглосуточном режиме. Четыре ее металлоконструкции подняты, остались две. Именно на ней выявился дефект при внеплановой проверке после ЧП в Свободном. В декабре сделали временное усиление. А теперь, по согласованию с экспертными организациями, — и постоянное. Еще неделя — и она окончательно окрепнет. Если не будет помех.

Начинали работы с пятой опоры. Она стала тренировочной, поскольку находится за забором. Электрические сети там не проходят и движения поездов нет. А самой проблематичной остается соседняя опора.

Четвертая — единственная, к которой еще не приступали. Невозможно подступиться, попала в паутину железнодорожных линий. Не обойтись без бригады сопровождения и специализированной техники, которая работает на рельсовом ходу.

«Технологическое окно — перекрываются пути, обесточивается контактная сеть и производятся работы. Я не знаю — или нехватка персонала у службы, которая обеспечивает электробезопасность. В данный момент есть работы, которые мы можем выполнять без окон, за счет этого мы перекрываемся пока по работам», — говорит главный инженер подрядной организации Виктор Безденежных.

В целом работы на мосту выполнены на 70%. Контракт заключен до мая, но подрядчик намерен управиться к 20 апреля. Торопиться с укреплением заставляет и таяние снега: может произойти проседание грунта.

«Мы бы хотели технологические окна в ежедневном режиме не менее шести часов, потому что на обваривание каждой конструкции на колонне нужно не менее суток. Нам технологические окна предоставляют три раза в неделю продолжительностью шесть часов. Но даже при таком соблюдении предоставления окон, в принципе, мы справимся», — говорит директор МКУ «Управление капитального строительства» Татьяна Савченко.

Оказать содействие в предоставлении технологических окон, спецтехники и персонала для завершения работ на путепроводе пообещал глава региона Василий Орлов. По его поручению отправлено письмо на имя замначальника Забайкальской железной дороги.