В Благовещенске завершают первый сезон модернизации улиц по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В этом году город получил по нему примерно 470 миллионов рублей из федерального и областного бюджетов.

Торжественно открылся первый, самый сложный участок трассы, которая соединит микрорайон Благовещенска и Чигири. 300 метров дорожного полотна прокладывали с августа прошлого года. Работы вели на болоте.

Сергей Баранов, генеральный директор строительной компании:

– Грунт, который нельзя использовать в строительстве, изымается, вынимается, и делается отсыпка грунтом, который позволяет строить дорогу. Это тот же ПГС, щебень разной фракции, смеси. Смонтировано искусственное сооружение для пропуска воды.

А еще оборудованы тротуарные съезды для маломобильных людей, фонари с солнечными батареями, ограждения. Асфальтирование следующего участка (в несколько километров) начнут в будущем году. Эта дорога должна разгрузить Новотроицкое шоссе.

– Участок получился красивый, современный. Я считаю, что жители города уже оценили его.

А это уже участок улицы Кузнечной в центре города. Здесь уложили асфальт по совершенно новой технологии. В составе покрытия нет песка, а соединение битума и щебня повышает качество.

«Эта технология хороша тем, что идет большее сцепление колеса с покрытием, то есть повышенная шероховатость. При теплых температурных условиях он самозалечивается, то есть при трещине шириной до полусантиметра она просто затягивается битумом и камнем, который присутствует в этом асфальте», — пояснил производитель дорожных работ Алексей Дорошенко.

В целом завершена реконструкция 13 отрезков городских дорог. К ноябрю надо выполнить план еще на 10. В следующем сезоне будет уделено значительное внимание магистралям: Чайковского, Театральной, Мухина, Ленина.

Валентина Калита, мэр Благовещенска:

– Магистральные улицы берут на себя основную нагрузку пассажиропотока и потока личных автомобилей. Именно на этих дорогах большая опасность для пешеходов, поскольку количество транспорта превышает количество на других сопутствующих дорогах.

Федеральный проект рассчитан до 2024 года. По его условиям, каждый участок обновленной дороги проходит 5 уровней контроля. Если обнаруживаются какие-либо недочеты, этот опыт учитывается в плане на будущий год.