Амурские власти разработали комплекс мер для снижения смертности на дорогах

Статистика прошлогодних ДТП со смертельным исходом в Приамурье впервые превысила показатели предыдущих 6 лет. В основном, аварии происходили вне населённых пунктов. Это отметили на совместной пресс-конференции госавтоинспекции и министерства дорожно-транспортного хозяйства области. Что становилось причиной ДТП и какие меры принимаются для снижения аварийности на дорогах области, узнал наш корреспондент.

Статистика ДТП прошлого года, откровенно говоря, ужасающая. В авариях на дорогах области погиб 151 человек, из них подавляющее большинство — по вине водителей. Основные причины — превышение скорости и выезд на встречную полосу.

Больше всего погибших в результате столкновения машин и съезда с дороги. Особенно печально, что среди жертв ДТП оказались 10 детей в возрасте до 16 лет. Что касается аварийности нынешнего года, то на дорогах области погибли 2 человека, 76 получили травмы различной степени тяжести.

«Дорога не прощает ошибок. Призываю соблюдать правила дорожного движения! Это не очень толстая книжка, но каждая буква этой книжки написана кровью людей», — говорит начальник управления ГИБДД по Амурской области Юрий Кобзарев.

Статистика говорит, что ДТП с тяжелейшими последствиями чаще всего случаются на тех автотрассах, где нет недостатков дорожного покрытия. Очевидно, это связано с соблазном нарушить скоростной режим.

Минтранс составил список автотрасс, на которых в прошлом году умирали люди. По соотношению протяженности дороги и количества жертв печальное лидерство захватил маршрут Благовещенск — Белогорск: на 124 километра — 17 погибших. Далее — дороги на Свободный и Гомелевку, замыкает перечень федеральная трасса «Амур».

Между тем интенсивность движения растет, ведь наша область сегодня — транзитный центр всего Дальнего Востока. На дорогах всё больше грузовиков и фур, и водители легковушек рискуют, идя на обгон.

Власти области разработали дополнительные меры для снижения смертности на дорогах. Среди долгосрочных планов — увеличение пропускной способности автотрасс, разделение потоков транспортных средств.

«С прошлого года всем муниципальным образованиям, которым доводим субсидию, в наше соглашение включили пункт, что в первоочередном порядке средства этой субсидии идут на ликвидацию мест концентрации ДТП», — рассказывает министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин.

Среди эффективных средств борьбы с аварийностью на дорогах — комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД. С мест, где благодаря такой технике обстановка улучшилась, их будут перемещать в более опасные точки.

Отметили власти и работу «Дорожного патруля». С недавних пор эта созданная в Благовещенске служба вышла на областной уровень. Экипажи зеленых спецмашин нацелены прежде всего на предотвращение аварийных ситуаций и оказание помощи водителям, которые по каким-либо причинам застряли в пути.