Движение по путепроводу через Транссиб в посёлке Серышево планируют открыть к сентябрю

Движение по путепроводу через Транссибирскую магистраль в посёлке Серышево планируют открыть к первому сентября. Конструкция уже готова к укладке асфальта. Какие работы ещё осталось выполнить, и насколько важно новое сооружение для местных жителей, расскажет Дарья Щербакова.

Сигнал, который уже много лет для жителей посёлка Серышево буквально камень преткновения между военным городком и так называемой залинейной частью. Вместе с проезжающими вагонами жители считают время в пробке — до запоздалой встречи с ребёнком из детского сада, школы, рабочим коллективом.

«На гражданской стороне сады, больницы, школы. В 8 утра, к 8 постоянно закрыт переезд, очень долго и очень часто закрывают. И можно по 40 минут стоять на переезде, это очень неудобно», — делится Ксения Литвинова.

«Это проблема у нас уже существует очень давно, потому что перебраться на ту сторону у нас можно только по железнодорожному переезду, который очень часто закрыт. Бывает это несколько минут, а бывает это в пределах часа и даже больше. Поэтому очень хотим, чтобы открылся поскорее путепровод, и мы будем очень рады», — рассказывает Галина Чистякова.

И ждать спасительной переправы через ж/д пути осталось недолго. Длина всего объекта — 3 километра. Чтобы жители могли вне зависимости от расписания поездов передвигаться по посёлку, подрядчик возвёл тринадцатиметровые насыпи в чистом поле. Основная конструкция путепровода длиной 100 метров — металлическая. Четыре готовых железобетонных опоры монтировали методом надвижки. Сейчас ведутся работы по устройству конусов укреплений. Остальные 2 километра 900 метров — подходы с обеих сторон. На них сейчас усиливают откосы насыпей.

«В 2023 году приступили к сооружению данного путепровода и к 1 сентября планируем открыть движение. Сам путепровод был возведён в прошлом году. На сегодня выполняем отделочные работы, покраска, установка перильного ограждения, гидроизоляция», — отмечает руководитель проекта строительства путепровода Эдуард Давыдов.

Сегодня Транссиб буквально перегружен, отмечают в региональном Минтрансе. Интервал между поездами от семи-девяти минут сократится до пяти-семи. Прогнозируя увеличение грузопотока, проектировать строительство таких путепроводов в районе пересечения автомобильных дорог с ж/д магистралью начали еще 6 лет назад.

«Сегодня таких проектов разработано 6. Три на территории Амурской области в активной фазе реализации. Один путепровод уже построен в 2023-м в районе города Свободный. Реализуется сегодня путепровод, на котором мы с вами сегодня находимся. Начато строительство в городе Белогорске, и в этом году мы вводим в эксплуатацию путепровод в районе посёлка Новобурейский», — сообщает министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин.

В ближайшие годы начнётся строительство путепроводов в Возжаевке и Завитинске. Доверяют стройку таких важных объектов подрядчику, связавшему мостовыми переходами российский и китайский берега Амура, Благовещенск и подъезд к областному центру через Зею. Путепроводы позволят не только компенсировать время ожидания на железнодорожных переездах, но и снизить аварийность на этих участках, считают в областном Минтрансе.