«Гражданский шип»: на Чигиринском водохранилище прошел первый этап кубка Благовещенска по зимнему дрифту

Двигатели ревут, из под колес — вихри снега. На Чигиринском водохранилище прошел первый этап кубка Благовещенска по зимнему дрифту в классе «гражданский шип». Именно такие заезды откроют программу международных гонок ЗимФестАмура, и сейчас определяют лучших пилотов для российской команды. Больше подробностей расскажет Дана Чернышева.

Пока одни дрифтуют, другие проверяют готовность автомобилей. Механики тоже вносят свой вклад в зрительское «воуу!», когда спорткар на скорости проносится мимо.

» — Получается, что едете на нескольких машинах, и одна специально, чтобы все запчасти были? — Да-да, мы, собственно, перевозим ЗИП, топливо, компрессоры, ключи, все необходимое: там патрубки, свечи, провода. — Все готово? Да, машина готова», — рассказывает механик Иван Моисейченко.

Ну, а раз готова, почему бы не прокатиться! Буквально в декабре пилот Андрей Якунин победил на соревнованиях по дрифту в Хабаровске. Хотя этому предшествовали технические трудности — на старт автомобиль вышел не в лучшей форме.

— Нам нужен будет дубль два, вот так вот едем и мучаемся, машина не работает от слова совсем. — А почему? — Мозги не настроены. Сейчас поехала — заглушили, завели, машина поехала.

«Два месяца бессонных ночей было у меня. Машину помогали настраивать с Красноярска, компания, трансмиссия у нас идет кулачковая, редукция хорошая попали- Это где что, вот это что? — Это гидроручник — То есть в машине все убирается — Максимально облегчили в этом году, машина по весам получилось 830 кг, это довольно неплохой результат. Все на пластике», — рассказывает пилот команды «АмурТехЧасть» (Благовещенск) Андрей Якунин.

С машинами у ребят отношения как у детей с конструктором — близкие настолько, что собрать и перебрать могут все, пока не получат желаемый результат.

«Автомобиль мы использовали «Приору», она с завода вообще переднеприводная. Полностью заново ее с нуля построили, мотор, ходовая часть, электрика. В общем вся машина — кайфовая деталь. — Бывает такое, что приходите в гараж просто посидеть в ней? — Да, бывает, очень часто я выхожу, чтобы посмотреть на нее. Бывает протру тряпочкой, чтобы всегда чистою была», — делится пилот команды «АмурТехЧасть» (Благовещенск) Егор Кудрявский.

Одеваемся потеплее, советовали организаторы зрителям. Некоторые из них на озере в этот день оказались случайно, другие — намеренно, преодолев десятки километров.

— От тети узнал, что сегодня гонки-дрифт, приехал из города Завитинск, посмотреть. Участников как бы не знаю, но, думаю, разберемся!

— А вообще как по погоде, ничего, девчонки? — По погоде холодно, но мы стоим, терпим, интересно!

— Смотрим, когда же они уже стукнутся, а они все не стукаются. Но вообще классно, очень классно, стараемся ездить каждый год, очень всем советуем, погода здесь даже и не чувствуется, потому что эмоции так наполняют!

По итогам заездов Андрей Якунин, чей автомобиль поначалу никак не хотел ехать, как надо, стал абсолютным победителем квалификации, набрав 100 баллов. В личном зачете лучшим стал Владимир Вегеря, а среди команд в лидеры вышла «АмурТехЧасть».

«Участники у нас с Амурской области, с ДВ в целом, Хабаровский край, Свободный, разные города. На сегодня на старт у нас доехали 19 машин, заявлено было около 20-25, у кого-то технические сложности были», — сообщает заместитель председателя Ассоциации развития технических видов спорта Амурской области Илья Чернов.

Январские заезды — отличная репетиция перед выступлением на ЗимФестАмуре. Российско-китайский фестиваль зимних видов спорта, напомним, пройдет с 28-го февраля по 1-е марта. И тогда жать на газ и поднимать снежную пыль спортсмены будут уже на льду пограничной реки.