Автосимулятор, созданный специалистами АГМА, поможет восстанавливать навыки вождения после инсультов и травм

Врачи, инженеры и гонщики — такая команда в Благовещенске занимается разработкой методики восстановления утраченных функций мозга. На базе медакадемии инноваторы создали необычный автосимулятор. В чем её особенности, как зародилась идея и какое будущее прочат проекту — в сюжете Оксаны Курбатовой.

— Дизайн, наверное, на 85 процентов — это мой и Александра Ивановича, который мастер спорта по ралли и мотокроссам. Мы с ним вместе в гараже сидели. 3Д-моделирование у нас хромает, поэтому мы брали просто трубы, гнули, подставляли, смотрели: «О, прикольно, красиво».

Почти год назад спортивный врач по профессии и инженер в душе Виталий Затворницкий и не думал, что придет к открытиям. Этот путь начался с организации клуба любителей автоспорта при медакадемии. Со временем его участники поняли, что тренироваться на реальных машинах дорого и решили построить свой тренажер. Для этого углубились в нейрофизиологию. Симуляторов вождения на рынке много, а вот основанных на работе человеческого мозга — нет. Так пришла идея создать методику, которая оказалась полезной для восстановления памяти, внимания и скорости реакции, утраченных после болезни или травмы.

«Есть исследования о том, что занятия на симуляторе в течение 30 минут заменяют двухчасовое стандартное занятие обычной восстановительной терапией. Составили совместно с физиологами, с клиническими психологами и под наше техническое задание, разрабатывается на данный момент программное обеспечение, которое именно будет включать различные сценарии, модули в зависимости от исходного уровня пациентов, сложности и тех задач, и той патологии, с которой к нам будут приходить пациенты, на коррекцию которой мы нацеливаемся», — рассказал заместитель декана по 5-му курсу АГМА Виталий Затворницкий.

Уже сейчас на прототипе можно заниматься на коробке передач или автомате, в VR-очках и без них; предусмотрено ручное управление для инвалидов и множество трасс. На первый взгляд — дорогая игрушка. На самом деле, каждая деталь выверена с точки зрения медицины: даже педали и руль откалиброваны так, чтобы любое движение было на пользу.

— Одной попытки достаточно, чтобы понять, что в реальности занятие на симуляторе намного сложнее, чем кажется со стороны. Я — водитель со стажем на автомате, но даже мне было сложно привыкнуть к педалям. Чтобы выжать тормоз, нужно приложить определенное усилие; любую кочку, ямку на трассе ты ощущаешь, буквально, телом через руль и через весь каркас тренажера. И очки виртуальной реальности, конечно, заставляют полностью погрузиться во все происходящее вокруг тебя и сконцентрироваться на задаче.

Сами разработчики эффект уже оценили: после регулярных занятий на симуляторе испытали себя в роли гонщиков авторалли. Убеждены, что их методика поможет сократить риски ДТП, избавиться от страха после пережитой аварии, а так же подойдет для разных групп пациентов.

«В первую очередь — это травмы. Это те, кто перенесли тяжелые нейродегенеративные заболевания — это инсульт, ишемические болезни. Это всё то, что связано сейчас, к сожалению, с СВО. Приходят после тяжелых ранений. Будет на базе Амурской медицинской академии создано студенческое конструкторское бюро, и проведены дальнейшие научные исследования, которые касаются именно клинической составляющей части», — отметила советник ректора по научной работе АГМА Ирина Андриевская.

Для этого уже сейчас студенты-медики тренируются и дают обратную связь. А в сентябре начнутся исследования в фокус-группе, которые должны научно доказать эффективность проекта. После готовый продукт имеет все шансы стать новой вехой в лечении, реабилитации многих патологий и даже профилактике таких заболеваний как деменция и болезнь Альцгеймера.