17 амурчан погибли в авариях с начала года: автоинспекторы призывают к соблюдению ПДД

Два человека получили травмы в жёстком ДТП на подъезде к Благовещенску. Столкнулись сразу три автомобиля. Один из водителей выехал на встречную полосу. Это в большинстве случаев и становится причиной серьёзных аварий. Которых с начала года в Приамурье зарегистрировали уже больше двух сотен. А с наступлением тепла печальную статистику стали пополнять мотоциклисты.

Покорёженные бамперы, изрядно помятые двери. С таким неприятным сюрпризом владельцы этих автомобилей столкнулись, находясь не внутри — у себя дома. Все они стали участниками жёсткого ДТП. Водитель иномарки, будучи изрядно подшофе, выехал на встречную полосу, чтобы совершить обгон. Но вместо этого протаранил пять машин, припаркованных вдоль дороги.

Настолько, что восстановление автомобилей влетит их владельцам в копеечку. По словам очевидцев, виновник даже не собирался задерживаться на месте происшествия. Намеревался снова сесть за руль, но хозяева повреждённых машин не пустили. Сейчас полицейские выясняют обстоятельства ДТП. В котором, к счастью, люди не пострадали.

Чего нельзя сказать об этой аварии. Мотоциклист на подъёме Игнатьевского шоссе на большой скорости не вписался в поворот и столкнулся с автомобилем, движущимся по встречке. Водитель двухколёсного транспорта погиб мгновенно.

Роман Шульмин за рулём мотоцикла уже много лет. Но к нам ехал с особой осторожностью. Несмотря на плюсовую температуру, считает благовещенец, использовать это средство передвижения ещё рановато. Асфальт должен прогреться минимум до пяти градусов. Холодное покрытие, по словам байкера, — одна из причин аварий с участием мотоциклистов. А ещё — жажда адреналина после долгого зимнего перерыва.

«Люди пытаются взять от жизни всё. В итоге получается, что жизнь получается очень короткая, — говорит Роман. — Учитывать надо то, что мотоцикл всё-таки, имея, скажем так, мощность и объём двигателя и крутящий момент сопоставимый с автомобилем, но в 3-4 раза легче. То есть соответственно динамика у него разгонная гораздо выше, чем у автомобиля. На торможении тоже всего 2 колеса, сцепление с дорогой ограничено».

Кроме того, мотоциклист, в отличие от водителя автомобиля, не защищён железным каркасом. Что в большинстве ДТП приводит к печальным последствиям или серьёзным травмам.

«Это травмы высоких энергий. Это, прежде всего, перелом костей таза, сочетанные травмы черепно-мозговые, травмы внутренних органов. Тупая травма живота, грудной клетки. Последствия этих травм очень серьёзные. Это и проблемы с коленными суставами, и с тазобедренными суставами», — говорит врач травматолог-ортопед Евгений Алтухов.

На восстановление порой уходят годы. Между тем с января в регионе зарегистрировали уже порядка 230 аварий. Более 300 человек получили травмы, 17 — погибли.

«Если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, то как положительный момент можно отметить снижение количества погибших в ДТП людей с 37 до 17. Но при этом возросло количество пострадавших людей на 20 человек. С участием детей отмечается незначительное увеличение количества ДТП. И здесь мы можем отметить категорию участников движения таких как дети-пассажиры. В текущем году уже отмечается рост в 2 раза. То есть в прошлом году было 9 дорожно-транспортных происшествий, в этом 18», — рассказывает начальник отделения пропаганды УГИБДД по Амурской области Мария Забыкина.

Свести эти цифры к минимуму, говорят правоохранители, может простое соблюдение правил дорожного движения. И главное — скоростного режима. Потому что вдавливая педаль газа в пол, водители могут лишиться самого главного — жизни.