Теперь на однопутном участке перегона Джелингра — Амут стал возможен пропуск встречных составов и обгон попутных.

Разъезд между двумя станциями оборудован на 2406 километре пути. Железнодорожные строители уложили более двух километров новых путей с семью стрелочными переводами и одним мостом, а также переработали более 30 тысяч кубометров грунта. Особое внимание уделили защите вечной мерзлоты и инфраструктуры на ней: сделали дренирующую насыпь, водоотводы, наброску. Обновление участка позволит пропускать больше поездов по линии Тында — Улак, сообщает ДВЖД. Кроме того, движение поездов там будет управляться специальной цифровой системой — ее также установили на разъезде, уточняется в информации ГК 1520.