Китайская спецтехника завоевывает российский рынок

Согласно статистике, больше половины российского рынка грузовых автомобилей и спецтехники занимает продукция производства КНР. Эта тенденция, вероятно, будет усиливаться из-за ухода западных производителей и сворачивания программ поддержки клиентов. На китайские машины охотно переходят и добывающие предприятия, и крупные перевозчики.

Этот красавец седельный тягач — один из немногих, который в крупном городе-миллионнике можно увидеть, что называется, живьём и даже попробовать на ходу. Все остальные разъезжаются по клиентам, едва успевая пройти предпродажную подготовку.

В этой компании китайскими грузовиками торгуют уже больше 15 лет, но такого спроса, как сейчас, говорят, ещё не бывало. Только на площадке в Екатеринбурге за последний год количество проданных машин удвоилось.

«Вся техника, которая растормаживалась, которая стоит на складах СВХ (склады временного хранения), процентов 90, может, даже больше, расходится сразу до конечных потребителей. Единицы, которые застаиваются на стоянке, — это вопрос нескольких дней», — рассказал руководитель отдела продаж спецтехники Павел Оберюхтин.

В этой группе компаний клиентам предлагают сразу несколько марок китайских грузовых автомобилей. Чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос, здесь уже началось строительство отдельного комплекса и специализированного сервиса.

«В нашей компании за последний год продажи выросли в три раза. Рост говорит только о том, что качество и цена техники соответствуют запросам конечного потребителя», — отметил руководитель отдела продаж спецтехники Алексей Чистяков.

Но дело не только в цене и качестве поставляемых машин.

«Выбор в пользу китайских производителей грузовой техники обусловлен ещё и тем, что европейские гранды не только свернули продажи, но и ограничили сервисное и гарантийное обслуживание своих автомобилей. И в этом плане грузовики из КНР видятся лучшим выбором, потому что дилеры организовали не только полноценные сервисные зоны, но и склады запчастей», — сказал собственный корреспондент CGTN-Русский Александр Пугачёв.

Официальный Автостат опубликовал данные о том, что по сравнению с прошлым годом доля новых китайских грузовиков на российском рынке выросла с 9,9% до 54,4%. Больше половины необходимой российскому бизнесу грузовой техники теперь поставляется из КНР. Этот рост особенно заметен на таможенных складах, куда новые автомобили поступают для проверки и оформления всей необходимой документации.

«Если сравнивать даже по показателям за весь период прошлого года, у нас увеличение идет порядка 20-25 процентов за вот эти 4 месяца. И даже в течение этого года наблюдается положительная тенденция — до 3,5 раз по данной категории транспортных средств», — резюмировал начальник Екатеринбургской таможни Эдуард Туранов.

В списках самых продаваемых брендов, которые публикуют компании, занимающиеся автолизингом и кредитованием грузового транспорта и спецтехники, китайские производители уверенно заняли всю первую тройку по итогам начала 2023 года. А после начала строительного сезона улучшат свои позиции за счёт продаж крупной спецтехники.