На судостроительном заводе Благовещенска продолжается строительство катера «Борис Давыдов»

Военный заказ — большой гидрографический катер «Борис Давыдов» — успешно выполняет Судостроительный завод имени Октябрьской революции. Сейчас предприятие налаживает импортозамещение некоторых комплектующих и рассчитывает сдать корабль Тихоокеанскому флоту в срок.

Будущий исследователь дальневосточных морей — стальной «Борис Давыдов» — встречает посетителей эллинга Судостроительного завода имени Октябрьской революции. На первый взгляд, ему хоть завтра в большое плавание.

— Большой гидрографический катер «Борис Давыдов» выполнен уже более чем на 70 процентов. Его корпус готов, так что уже можно оценить масштабы корабля. Его длина более 36 метров, ширина — более семи. По своим размерам он сопоставим со средним речным круизным теплоходом.

Сейчас специалисты занимаются его внутренней отделкой, противопожарной изоляцией, прокладывают различные коммуникации. Пока электромонтажники трудятся на борту, корабелы работают в цеху. Делают трубы, которые задействованы в системах балласта, водоснабжения, канализации. Защищают кабели. На одном судне могут быть сотни километров труб, рассказывает трубопроводчик с 10-летним стажем на заводе Денис Ляпунов.

«Делаем полностью — от и до. Сначала замеряем, какая труба, потом размер режем, загибаем, привариваем сланцы либо гайки, ниппель. И устанавливаем на пароходе. Проводим испытания, чтобы всё было герметично», — отметил судовой трубопроводчик Денис Ляпунов.

Судостроительный завод имени Октябрьской революции уже два десятилетия возводит гидрографические катера по заказу Тихоокеанского флота. «Борис Давыдов» — шестой по счету. Его торжественная закладка состоялась в октябре 2023-го. Завершение строительства — по плану следующем году.

Сейчас руководство предприятия решает вопрос импортозамещения дизель-генераторов и силовых установок для корабля.

«Мы понимаем, что эти заказы очень нужны, и стараемся, конечно, сделать как можно лучше их, быстрее. Особенностью этих кораблей является многолучевой эхолот. Является самой фишкой этого корабля, который видит дно мирового океана. Может в 3D обозначить все неровности», — рассказал директор Судостроительного завода им. Октябрьской революции Владимир Левковец.

Помимо военных, амурские корабелы выполняют и гражданские заказы. Ремонтируют речные суда, а сейчас заняты изготовлением деталей для мостового перехода через Транссиб, секции водоотвода для Благовещенской ТЭЦ.

«Это отвод, она будет идти на воду под высоким давлением. Мы должны сделать так, чтобы она нигде не пропускала и было всё ровно 90 градусов. Всё должно быть идеально, всё зачищено, никаких швов, ничего видно не должно быть, всё должно быть аккуратно», — объяснил сборщик корпусов металлоконструкций судов Вадим Рябовол.

Производственные мощности амурского предприятия оборонно-промышленного комплекса рассчитаны на больший объем работ. Здесь готовы строить и морские, и речные суда. В прошлом году спустили на воду

Смотрим "Вести - Амурская область": smotrim.ru/amur. Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: Telegram, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен.